10月29日，秘鲁首都利马以北的钱凯湾，正在建造中的钱凯港。
秘鲁首都利马以北的钱凯湾内，一座现代化港口——钱凯港行将迎来正式运营。当地时间7日，榜首艘我国船舶已从我国太仓港抵达钱凯港这个新建成的多功能巨型码头，并为当地带去了榜首批在港口自动驾驶车辆运转所需的关键设备，如叉车、智能车辆备件和液压过滤器等。
钱凯港是由我国中远海运承建的高容量港口，是中秘高质量共建“一带一路”协作的旗舰项目，坐落秘鲁瓦拉尔省钱凯区，间隔首都利马市约80公里。建成后的钱凯港将成为拉美区域新的枢纽港和太平洋门户港，也将成为中拉之间的陆海新通道。据悉，钱凯港一期工程包含4个码头泊位，港口最大水深达17.8米，能停靠1.8万标准箱的超大型集装箱船，可完结近期每年100万、远期150万标准箱的吞吐能力。现在，秘鲁对亚洲和大洋洲的大部分货运需经中美或北美中转，且吞吐量不能满意外贸晋级的需求。
秘鲁出口商协会主席胡利奥·佩雷斯·阿尔万说，钱凯港的启用将带来“详细的”实惠，为利马北部走廊发明工作机会，这种活跃效应还将一向延伸。按方案，港口周边将建成高科技产业园区，服务业也将得到开展。
此外，该港口不只能完结大型船舶停靠，还能将从拉丁美洲出口到我国的海运航程从35天缩短至25天左右，大幅降低了物流本钱。秘鲁具有了一座能直抵亚洲的巨型港口，这能为秘鲁甚至整个拉丁美洲的经济开展供给微弱助力。秘鲁交通部长佩雷斯·雷耶斯说，“咱们的方针是成为拉丁美洲的新加坡。当巴西、委内瑞拉、玻利维亚、巴拉圭或许阿根廷的人想去亚洲时，会把秘鲁视为动身港。”
钱凯港的启用符合中拉不断增加的交易需求，估计该港口每年将为秘鲁发明45亿美元的经济效益，相当于该国GDP的1.8%，并发明数以千计的直接和直接工作岗位。作为“海上快速路”进入拉美的榜首站，秘鲁的蔓越莓、牛油果将以更快速度、更低本钱运往太平洋彼岸。秘鲁现已推出了以钱凯港衔接国内首要城市的铁路、公路网络营建方案，而且将有望与区域其他国家路网衔接，未来巴西的大豆、铁矿石、冷冻肉类，哥伦比亚的咖啡、油梨等等，或也将经过这一新航道源源不断地运往亚洲。这将为整个拉美区域翻开一扇门，将其归入亚太经济一体化的新脉动。
钱凯港的商业港口项目发动于2007年，秘鲁前海军上将胡安·里鲍多·德拉托雷构思了在旧钱凯码头以南制作大型商业港口的主意。2011年，里鲍多与秘鲁火山矿业集团协作成立了钱凯港口公司，旨在开发一个多功能码头和一个物流活动区域。里鲍多逝世后，火山矿业集团收买了该项目100%的所有权，并于2016年开端独自履行榜首阶段工程，但是考虑到完结这项工程需求超越18亿美元的资金，火山矿业集团开端寻觅战略协作伙伴。
2019年，中远海运集团旗下的中远海运港口有限公司从火山矿业集团购得了钱凯港口60%的股份，成为控股股东。中远海运的参加不只使建造钱凯港的想象成为可能，还对项目进行了拓宽，包含钱凯港综合体的规划、工程开发、建造和运营等，该项目总投资额也增加到30多亿美元。
近几年，“从钱凯到上海”已成为秘鲁人所熟知的流行语，秘鲁各界都在热切等待钱凯港投入使用。巴西、哥伦比亚、智利等周边国家今年以来纷繁派出政府代表团，赴钱凯港调查协作机会与远景。秘鲁媒体称，榜首艘我国船舶抵达钱凯港，标志着中秘海上交易将敞开簇新华章。
作者： 张峻榕
文：本报特派记者 张峻榕图：视觉我国修改：刘畅责任修改：杨阳
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